都看过疯狂的石头吧。
那是我第一次见识重庆的过江索道。
那场景至今印象深刻。
过江索道也成了重庆的一种标识。
一道独特的风景，来重庆旅游的人我想多多少少去期待着坐一次传说中的过江索道的。
但有消息称已运行29年零两个月的嘉陵江索道即将停运。
无疑是城市的发展来说，过江索道的功能可能满足不了人们大量出行的需要了。
但是在我心底我还是希望能保留过江索道，理由有二：
首先，随着重庆城市的快速扩张，目前单纯依赖公共汽车来解决城市公共交通的问题越来越突出，以盲目拓宽道路的方式来提高道路的通行能力显然行不通，必须结合城市山水城市的特点，发展多种形式的城市公共交通。
很显然，公共汽车是一种方式，轨道交通是一种方式，那么索道与缆车乃至水上交通，都应该是快捷的城市公共交通的一种方式，更是畅通城市建设的必然要求，应该大力发展才对。从专业的角度来讲，从解放碑到江北嘴、从唐家沱到解放碑，乘索道、船还是乘公共汽车？
重庆大江大山的地形特点，某些城区过江索道乃至水上客运比公共汽车的优势显而易见，我们要做的应该是如何考虑将过江索道与城市公共交通的有机衔接与转换，如何发展多种形式的公共交通方便市民的快速出行才对，而不是舍近求远、一拆了之。
其次，一个城市的历史与文化，不是说一夜之间就可以建立起来的，而是一个漫长的过程。
嘉陵江索道就是我们重庆城市发展的见证，以往的缆车拆了，现在中国第一的索道也要拆了，我以前强烈反对拆会仙楼还是被拆了，那我们还剩下多少可以拆除的东西呢？多少城市的文化遗迹被拆除了，你有更好的东西来代替它么？
昨天许多市民前往嘉陵江索道，我想不仅仅是一种留恋，更是一种愿望。
